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免费政策影响高速公路板块一季度业绩 业内人士建议延长收费期回补行业

时间:20-04-30 03:46    来源:和讯

本报记者 张敏何文英

日前,交通运输部发文称,自2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。此前,经国务院同意,2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。

受上述消息影响,4月29日,A股高速公路板块上市公司股价整体上涨,5家公司股价涨幅超5%,山东高速(600350)(600350,股吧)涨停。与此同时,物流行业41家上市公司中,有22家股价出现不同程度的下滑。对此,有分析人士认为,高速公路恢复收费,将对物流企业产生影响。

海通证券交通运输行业资深分析师李轩在接受《证券日报》记者采访时表示,后续对高速公路经营主体也将会有相应的补偿。一般来说,一个是现金补贴,一个是延长高速公路的收费期限。“综合多种因素,我们认为根据免费的时长,进行相应延长收费期限的概率比较大”。

现代投资公司人士对《证券日报》记者表示:“交通运输部在关于高速公路免费的通知中承诺了会有相关补偿措施,不过目前具体补偿措施尚未出台。免费政策的实施对今年一季报影响较大,不过5月6日后高速公路将恢复收费。”

一季度整体营收下滑

同花顺数据显示,按照申万行业分类,A股高速公路板块总计有21家上市公司。截至4月29日记者发稿,共有16家发布了第一季度业绩报告,其中有14家公司营收、净利润双双下滑。

记者统计发现,这16家公司一季度实现营收总计约70.5亿元,同比去年减少约60亿元;实现归属于上市公司股东的净利润总额约为亏损18亿元,比去年同期减少约75亿元。具体来看,有14家公司在今年一季度的营收同比出现50%以上的下滑,12家公司净利润下滑幅度超100%。

此外,有4家公司发布了2020年上半年业绩预告,其中1家预计业绩首亏,2家业绩预减,1家称业绩存在不确定性。

在李轩看来,“疫情期间高速公路减免通行费用对上市公司业绩冲击比较明显。在第二季度,该政策也持续了一个月。这也将会对高速公路整个板块的第二度业绩产生影响。进而会对全年的业绩产生不同程度的影响”。

李轩表示,从长远来看,高速公路上市公司的估值将得到市场认可。疫情这一特殊时期改变不了板块的长期趋势。“这一板块的上市公司分红较为稳定,股息率相对较高,这也是稳健投资者比较青睐的标的”。

同花顺数据显示,截至4月29日记者发稿,高速公路板块21家上市公司中,有19家发布了2019年年报。其中12家公司在去年实现营业收入的增长,12家归属于上市公司股东的净利润实现增长。此外,据记者统计,板块内有15家上市公司发布了2019年度现金分红预案,其中12家公司的分红总额超亿元,3家公司的现金分红总额占当期净利润的比例超50%。

后续补偿有望跟上

此前,国新办就应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展情况举行发布会。交通运输部副部长刘小明在发布会上表示,为了做好疫情防控工作,经国务院同意,今年春节的收费公路免费通行政策延了三次,免费的车辆范围也从原来的7座及以下的小客车扩展到所有的车辆。

刘小明介绍,免费通行政策是一件利国利民的好事,对生产制造业、运输企业、流通环节、消费者等产业链各个方面都带来了好处。按照目前的交通流量,每天大概减免了15亿元左右的通行费。

“高速公路免费通行期间,企业也付出了人工等成本,保障道路通行顺畅,做到了‘免费不免服务’。”一家高速公路上市公司人士向《证券日报》记者表示,受疫情期间高速公路免收通行费的影响,公司运营的高速公路车流量同比有所增加。恢复收费后,高速公路车流量预计将有所下滑。

“对于高速公路企业而言,收费是其收入的重要来源,免费政策的实施确实会对经营产生影响。但在抗击疫情的情况下,企业也必须承担社会责任,共克时艰。”上述高速公路上市公司人士表示。

此外,记者了解到,不少收费公路经营企业也面临着债务本息偿还、运营维护刚性支出保障等问题。后续如何进行合法收费权益补偿也引起关注。

刘小明此前介绍,按照国务院要求,交通运输部已经会同国家发改委、财政部、人民银行等制定了相关支持保障政策。主要包括:免费通行期间,对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策,为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等,这些政策经批准以后会尽快实施,从而依法保障收费公路的使用者、管理者、投资者、债权人的合法权益。

(责任编辑:何一华 HN110)

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